9月10日，芙蓉南路與萬家麗路交會處，隨著最后一片蓋梁澆筑完畢，芙蓉大道（涉鐵段）快速化改造項目工程萬家麗特大橋橋梁下部結(jié)構(gòu)施工全部完成，這標志著該工程正式進入通車沖刺階段。 均為長沙晚報全媒體記者 王志偉 通訊員 黃馨 攝影報道

       長沙晚報掌上長沙9月10訊（全媒體記者 陳煥明 通訊員 黃馨 實習生 談文翥）今日，在芙蓉南路與萬家麗路交會處，隨著最后一片蓋梁澆筑完畢，芙蓉路（涉鐵段）快速化改造項目工程萬家麗特大橋橋梁下部結(jié)構(gòu)施工全部完成；同時，位于萬家麗路特大橋以南的西湖大道高架橋也于9日實現(xiàn)主體完工。這標志著“三干一軌”之一的芙蓉路快改工程進入通車沖刺階段，項目計劃9月底實現(xiàn)主體完工，10月底主線正式通車，今年年底全面完成。

萬家麗特大橋施工現(xiàn)場。

        芙蓉路快改涉鐵段北起環(huán)保路以南至南湖路以北，全長4.5公里，包括上跨萬家麗—高云路高架橋，橋長1021米；上跨西湖大道高架橋，橋長641米；鋼結(jié)構(gòu)人行天橋5座，其余部分為道路擴寬改造部分。其中萬家麗特大橋于4月13日實現(xiàn)首根試樁樁基順利開鉆，在5個月時間內(nèi)完成橋梁下部結(jié)構(gòu)，包括116根樁基、60個承臺、60座墩身和30片蓋梁全部施工，同時已完成50%以上橋梁上部結(jié)構(gòu)施工。

      “施工路段全線均與長株潭城際鐵路和長沙地鐵1號線共線，屬于臨近既有運營線路涉鐵施工。”施工方中鐵二十五局集團芙蓉路快改涉鐵段總工程師羅江介紹，為確保既有鐵路線和施工安全，項目部在施工范圍邊緣設(shè)立了6米高的防護網(wǎng)；同時在沿線設(shè)置了14個視頻監(jiān)控點，并委托第三方專業(yè)機構(gòu)對橋梁沿線進行24小時不間斷變形監(jiān)測。

項目預計9月底實現(xiàn)主體完工。

        中鐵二十五局項目負責人李江波介紹，為確保項目建設(shè)早建成、早出成效，項目部爭分奪秒，已持續(xù)加大作業(yè)人員及大型機械設(shè)備的投入，目前全線共600多人多店面同步施工，機械設(shè)備臺數(shù)比常規(guī)增加四倍以上，每天24小時不間斷施工，實現(xiàn)人歇機不歇。“我們會盡最大努力克服工程節(jié)點推進期間遇到的困難，扎實做好項目建設(shè)，著力打造高質(zhì)量、示范型精品工程。”李江波說。

        芙蓉路快速化改造項目是連接長沙與湘潭、實現(xiàn)長沙湘潭交通一體化的重要工程，建成通車后可極大地縮短三地之間的交通出行時間，是融城發(fā)展戰(zhàn)略中的重要一環(huán)。